韓國(guó)現代商船又在(zài)出(chū)售資産了(le／liǎo)。爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)籌集現金償還債務，現代商船近期表示将對其經紀子(zǐ)公司現代證券及其他(tā)航運設施進行出(chū)售。事實上(shàng)，出(chū)售資産、合并、收購已經成爲(wéi / wèi)現在(zài)航運企業避免破産的(de)常态。

截至2015年12月31日，萬噸以(yǐ)上(shàng)省際沿海幹散貨船（不(bù)含集裝箱船、重大(dà)件船等普通貨船，下同）共計1704艘、5466.49萬載重噸，比2014年年底減少1艘，但運力規模增加47.17萬載重噸，載重噸增幅爲(wéi / wèi)0.87%。全年新增運力156艘（含國(guó)際航行船舶轉入國(guó)内運輸和(hé / huò)省内運輸船舶轉入省際運輸），其中新建船舶共計58艘、182.83萬載重噸。

據路透社消息，盡管近期市場上(shàng)運力相對于(yú)貨運量而(ér)言過多，但亞洲主要(yào / yāo)航線的(de)好望角型散貨船運價維持穩定水平。新加坡好望角型散貨船經紀人(rén)表示，目前市場上(shàng)的(de)礦石運輸船運力充足，而(ér)貨運量也(yě)保持積極水平。今年1月，中國(guó)鐵礦石進口量達到(dào)8220萬噸，與去年同比增長4.58%。

2016年2月25日訊，中遠、中海兩大(dà)航運央企的(de)合并，将使全球集裝箱航運業此前形成的(de)四大(dà)聯盟競争格局面臨巨變。

“兩會”召開在(zài)即，爲(wéi / wèi)克服“春運”結束後的(de)麻痹思想和(hé / huò)厭戰情緒，繼續采取嚴密的(de)防範措施，保障“兩會”期間的(de)水上(shàng)交通安全監管工作，保障人(rén)民安全便捷出(chū)行，營造安全穩定的(de)氛圍，現将“兩會”期間水上(shàng)安全監管相關事項緊急通知如下：

2015年，我國(guó)海洋漁業克服了(le／liǎo)自然災害頻發、國(guó)内外經濟環境複雜多變的(de)不(bù)利因素，保持穩步發展态勢并推進産業結構升級。海洋漁業實現增加值435億元，比上(shàng)年增長2.8%。近海捕撈保持穩定，遠洋作業海域拓展，亞洲最大(dà)拖網加工漁船赴南極開展磷蝦捕撈，遠洋漁業全年産量預計達210萬噸，同比增長3.4%。